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如果你的车是铝车身要注意了发生事故后钣金喷
作者:Dafa888 发布时间:2020-04-01 13:50

  林肯大陆后备箱瘪进去一个坑,本想去修理厂维修,结果告知后备箱是铝的,他们没有专修设备,无法维修。

  到4S店一打听,钣金加喷漆3500元!!!! 一个门3000元!!!!现在修车费用都这么暴力了吗?

  就上图箭头所指的那部分,3500元的修理费用!!!!。修理工说铝的修复设备是专用的,价格很贵。他们4S店的这个设备15W!!!!

  对于一台汽车而言,在保证安全强度的情况下也同样是越轻越好,更轻的重量能够让其“负担”更小,车辆更容易“推动”,自然也就更加节油,而对于操控性而言,更轻的车身还能带来更加灵活的车身动态响应。几乎从各方面来说,轻量化都是优势。

  但是有利就有弊,后期维修费用大幅攀升,如果没有车损险,这价格真不是普通车主能承受的了的。

  用设备将铝钉焊接到需要钣金的部位,焊接枪扳手一开,铝钉就会牢牢的与车身焊接在一起。

  然后在拧上拉环。师傅说这一个铝钉5元,只能用一次,用完就报废了无法使用。普通整形机,整形垫片可以重复利用,所以成本确实高点。

  整形的设备不复杂,就上图这样的铁架子,将拉环勾住,哪里有凹陷,就拉那个部分。看起来不复杂。

  修理工说修铝车身的设备与介子机是不同,锤子要使用橡胶锤,焊丝是铝的,用的气体是氩气。

  铝车身碰撞后一般不会出现死折,基本上都会断裂,这种情况是无法修复的只能更换。这也是铝的一个特性,太脆。

  现在越来越多的车,为了降低油耗,减少碳排放,厂家是想尽了各种办法,最有效的方法就是减少车重。

  对于中低端车,大部分采用的是降低配置,对于高端车,大部分是将车身全部或部分由铁变成铝,来降低车重。采用全铝车身的品牌不多,捷豹、奥迪、特斯拉、领航员。

  对于一台汽车而言,在保证安全强度的情况下也同样是越轻越好,更轻的重量能够让其“负担”更小,车辆更容易“推动”,自然也就更加节油,而对于操控性而言,更轻的车身还能带来更加灵活的车身动态响应。几乎从各方面来说,轻量化都是优势。

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